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其实龙为集团内部也存在造车和不造车两个派别。
以任总为代表的不造车派占大多数，而且现在的轮值董事长徐军，副董事长兼cfo任婉婉，也都跟随任总的意思不造车。
上一任轮值董事长余东则是主张造车的代表人物，奈何他已经下去了，没有太多有实权的人支持他。
其实造车还是不造车，主要是对龙为集团未来的自信心是否充足。
如果对龙为集团的未来充满信心，觉得将来各大车企必须得用龙为集团的服务，那确实不用投资巨大去造车。
如果对龙为集团的未来没有那么大信心，觉得将来各大车企很可能摆脱龙为集团，那就应该立刻进入造车市场。
任总等人显然就是对龙为集团的未来充满信心，他们就是觉得车企不可能摆脱龙为集团，所以他们觉得没必要造车。
余东等人则与之相反，所以他极力主张造车。
杨辰把自己的想法跟任总分析了一下，最后总结道：“任总对未来充满信心，那就不需要造车。任总对未来没有百分百的信心，现在立刻毫不犹豫进入汽车市场。新能源汽车是国家的意志，燃油车一定会被淘汰，这是板上钉钉的事情。汽车行业现在是群雄并起，正是分一杯羹的时候。”
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