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第二条线路在东部沿海各州县。
暂时不考虑南部，而是从明州向北，一路到胶州。
选择建造灯塔的位置同样必须拥有海港，而且会对相应临海区域进行一定的深度勘测，确定入港航线，避免搁浅触礁等状况发生。
运粮船队在远海行驶的时候，肯定看不到数百里外的陆上灯塔。
不过，还是那个道理，一旦遭遇紧急状况，整个船队，或者部分船只，可以直接转道向西，根据沿海灯塔的指引，进港停靠。
不仅如此，朱塬还计划在两条灯塔网络上都布置救援卫所。
外海船只同样可以发送烟火信号，只要接到信号，相关卫所必须主动赶往救援。
这年代出海远行是怎样的一个危险程度？
首先，随着朱塬近期越多的了解，也逐渐意识到，海运动辄漂没三成以上，明显夸张。
但，哪怕只算一成。
损失一成粮食的背后，还有明显被很多史料刻意忽略的一个问题。
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